围绕霍尔木兹海峡的霍尔海峡航运控制权，美国与伊朗的木兹舆论对峙愈发严重。美国总统特朗普声称海峡航道完全在美方掌控之下，降至间对然而这一说法遭到伊朗的个月强烈反驳。
航运数据显示，低点海峡的伊朗通行规模大幅降低，双方的发出谈判态度日趋强硬，伊朗高层释放出长期对抗的信号信号，地缘局势的霍尔海峡航运发展将持续影响全球能源供应链的安全。
舆论激烈交锋，木兹海峡航运流量显著减少
在8月13日（周四），降至间对伊朗波斯湾海峡管理局在社交媒体平台上发布声明称：“美国官员频繁发表言论，个月宣称霍尔木兹海峡不再封锁，低点但这并未改变现实；只有伊朗提出的伊朗条件获接受，海峡才会重开。发出”
特朗普在社交媒体上也曾宣称：“美国完全掌控霍尔木兹海峡，我们会保持这一局面！”
美伊双方的判断截然相反，然而航运情报机构Kpler的数据显示，周二霍尔木兹海峡通行船舶（包括货船和油轮）的五日平均数量仅为约13艘，达到了近三个月的低点。与2月28日美以袭击伊朗前的每日平均130艘通行量相比，当前航运流量下降了90%。
在外交层面，双方均不愿让步，谈判立场愈发强硬。伊朗最高国家安全委员会提出了重开霍尔木兹海峡的高要求，包括解除美国海上封锁、取消制裁、美军撤离和战争赔偿等多项核心条件。
伊朗高层对局势的评估，发出长期对抗的信息
在一场采访中，伊朗伊斯兰革命卫队指挥官的高级顾问穆罕默德·礼萨·纳克迪（Mohammad Reza Naqdi）阐述了伊朗的战略判断。他表示：“胜利在我们一方，我们看到美军实力并不如外界认为的那样强大。”
他分析称，在冲突中，美国的作战目标频繁变动，包含攻占哈格岛、打通霍尔木兹海峡等不同方向。他指出：“美国内部存在混乱与迷茫，这场战争缺乏清晰的战略。每隔几天，美国便会提出新的作战目标。美军虽调动了大批战舰，但我们可以证明在每个军事行动中，我方都取得了胜利。”
当被问及伊朗是否会拖延冲突至特朗普任期结束时，纳克迪强调，伊朗的核心目标在于增强自身的威慑能力。
目前，美伊双方在舆论、外交和军事领域的对抗没有缓和迹象，航道的实际通行数据表明海峡通行近乎停滞，伊朗的重开条件较为苛刻，短期内达成共识的希望渺茫。如果冲突持续发酵，全球原油运输的风险将加大，能源市场将继续承受地缘政治冲突带来的扰动。